源由:童年學(xué)時(shí)過(guò)馬路擔(dān)心車(chē)來(lái)車(chē)往引發(fā)車(chē)遇人開(kāi)不動(dòng)的設(shè)想,學(xué)階段曾想法改良蒸汽時(shí)代汽車(chē)的發(fā)明進(jìn)一步革新為橡皮車(chē)身及緩壓車(chē)輪(氣墊變形胎或輕接觸飛滑輪)的念頭,近年打工生涯常路過(guò)三叉路口或十字路口時(shí)總有車(chē)從前面橫過(guò),今年元旦自行車(chē)往返杭州市區(qū)不時(shí)有車(chē)從身邊呼嘯而過(guò)車(chē)?guó)Q驚心擾人憤。
現(xiàn)狀:針對(duì)每年都有一定的交通事故發(fā)生,盡管相關(guān)部門(mén)加大力度宣傳安全知識(shí)教育,以及加強(qiáng)交警及交通信號(hào)燈,拓寬路面增加車(chē)道劃單行道步行街,實(shí)行交叉路口天橋地下商城并舉。但還是難以解決某些意外及突發(fā)事件的安全隱患。
目的:基于大眾交通安全的考慮,為了避免無(wú)辜市民遭遇不幸,減少交通事故的突發(fā)幾率,設(shè)想一種能緊急及時(shí)的非人為被動(dòng)剎車(chē)裝置,使人車(chē)零距離接觸的一種切實(shí)有效可行的方式方法方案。理論意義上的發(fā)展趨勢(shì)為高分子生物特性多于和強(qiáng)于無(wú)機(jī)界的理化特性,即使得機(jī)械及金屬物質(zhì)、智能機(jī)器服務(wù)以人類(lèi)為主,杜絕傷人,要從屬于人,不斷為人類(lèi)服務(wù)和造福。
原理依據(jù):哲學(xué),物質(zhì)是普遍聯(lián)系的觀點(diǎn);物理天文,任何物質(zhì)都存在萬(wàn)有引力,物理光電磁,生物體表的紅外線輻射及空間場(chǎng)介質(zhì)的振蕩,電子傳感器的應(yīng)用;其它,化學(xué)有機(jī)物氣體介質(zhì)反催化金屬活動(dòng),即細(xì)胞生物化學(xué)特性在空氣場(chǎng)介質(zhì)微粒制控金屬電子傳感器;
過(guò)程分析:車(chē)身傳感器(參照蝙蝠或雷達(dá)原理)接收目標(biāo)信號(hào)為人體紅外線,行使速度感生風(fēng)斥力。當(dāng)車(chē)正在行使的直線路線中,突然出現(xiàn)人體,其肌表散發(fā)的紅外線通過(guò)空間場(chǎng)介質(zhì)作用于車(chē)身金屬傳感器,使人機(jī)(傳感器)產(chǎn)生強(qiáng)作用力的斥力,確保兩者零距離接觸前相對(duì)靜止,即接觸距離大于零。人的斥力相對(duì)足夠大,相對(duì)地表不動(dòng),產(chǎn)生作用力為車(chē)的減速運(yùn)動(dòng),車(chē)速越大,減速的力越強(qiáng),距離越遠(yuǎn),斥力越小,F(xiàn)S=1/2mv^2。當(dāng)距離足夠小時(shí),迫使車(chē)輪打滑而車(chē)身不動(dòng)。
反趨利情況問(wèn)題:乘車(chē)上有感于少數(shù)習(xí)慣鬧市的麻木路人,或行動(dòng)不便等特殊行人及情況。當(dāng)行人故意穿越車(chē)行道,使車(chē)身瞬間靜止造成車(chē)內(nèi)人員傷亡。
糾正措施:改為緩和的相斥過(guò)程。車(chē)身感應(yīng)器設(shè)計(jì)向前風(fēng)力感應(yīng)成三角形,即車(chē)身處為三角形的底邊,向前速度為三角形的頂點(diǎn),與光或電筒照明原理相反,確保車(chē)內(nèi)人員安全的距離剎車(chē)。車(chē)速越快,場(chǎng)介質(zhì)中感生電流越大,斥力越強(qiáng),頂點(diǎn)越遠(yuǎn),所標(biāo)示的路程越遠(yuǎn),風(fēng)力沖力的相斥作用越緩和,當(dāng)行人步入車(chē)速的三角形區(qū)域時(shí)將人體斥出。
公式:沖量Ft=mv^2,功能FS=1/2mv^2,守恒定律△Ek=-△Ep(或mgho+1/2mv^2o=mght+1/2mv^2t),電磁場(chǎng)F=BIL,E==BLV,質(zhì)能方程E=mc^2,相對(duì)論公式△v=|v1-v2|/√(1-v1v2/c^2)(速度)等
設(shè)計(jì)任務(wù):研發(fā)識(shí)別紅外線及產(chǎn)生場(chǎng)介質(zhì)斥力的感應(yīng)器或單片機(jī),內(nèi)含波譜系統(tǒng)器感應(yīng)人體紅外線的波段使其共振最大的元器件,與紅外線人體相斥的外殼機(jī)身,速度磁感生力集成板,距離風(fēng)斥力的緩沖裝置。
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