標題: 電磁閥驅動電路的高效節(jié)能 [打印本頁]

作者: donglw    時間: 2024-7-26 01:24
標題: 電磁閥驅動電路的高效節(jié)能
通過圖1電路的工作過程可以看到,該電路可以在大功率啟動電磁閥后,自動將電磁閥的功率降低到最小,即僅滿足電磁閥活動鐵芯保持吸附的所需的最小功率。這樣就消除了因活動鐵芯行程間距縮小,額外的電流產生的額外熱量,有利于電磁閥的快速閉合。而且即使長期使用,電磁閥也不會升溫,更不會發(fā)燙,同時也大大節(jié)省了用電。


電磁閥驅動電路的高效節(jié)能.doc

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作者: donglw    時間: 2024-7-26 01:36
電磁閥驅動三極管存在三個狀態(tài):飽和導通時,集電極電流為:1100mA;恒流輸出時,集電極電流為:50mA;截止時,集電極電流為:0mA。
作者: donglw    時間: 2024-7-26 06:47
電磁閥額定技術參數:線圈的直流電阻18Ω,24V直流啟動電壓,線圈中的電流1330mA,消耗功率32W。
作者: donglw    時間: 2024-7-26 06:52
上傳三極管BU508A的數據手冊
BU508A.pdf (134.15 KB, 下載次數: 3)
作者: ljfljfljf321    時間: 2024-7-26 10:56
樓主對于電磁閥的驅動原理說的真清楚,我曾經用過,當初是用PWM來驅動的,搞了好長時間
作者: donglw    時間: 2024-7-26 15:43
為了降低功耗,上傳修改文檔!
電磁閥驅動電路的高效節(jié)能(修).zip (18.79 KB, 下載次數: 4)
作者: cwb2038    時間: 2024-7-26 15:52
現在有些電磁閥有3根線,一根控制吸合,一根控制保持吸合,目的就是降低功耗!
作者: donglw    時間: 2024-7-26 17:35
為了縮小體積,除R6外其他元器件可采用表貼器件,電路圖請參考樓層6#中的修改文檔!
作者: donglw    時間: 2024-7-26 17:40
cwb2038 發(fā)表于 2024-7-26 15:52
現在有些電磁閥有3根線,一根控制吸合,一根控制保持吸合,目的就是降低功耗!

一是電磁閥的結構發(fā)生了變化,二是驅動電路也不同,三是——飽和導通時,集電極電流為:1100mA;恒流輸出時,集電極電流為:50mA;電流之比為22:1。
作者: 新昌小徐    時間: 2024-7-26 20:02
這個大有可為,我們廠里的浙大中控數字量輸出信號是接到繼電器板上,功率放大后輸出給切斷閥的電磁閥,從而打開氣源,如果是常閉切斷閥,電磁閥打開,氣就會進入氣缸,從而推動氣缸旋轉90度,從而打開切斷閥。車間里有二種電磁閥,一種電流保持在500ma左右,一種保持在150ma左右,現在車間里大多數是500ma左右,輸出的電流很大。本身繼電器沒有調節(jié)電流的能力。如果用你的方法做成16路的輸出放大電路,又有吸合后降低電流功能,這樣可以大大減小電流,減少電磁閥線圈發(fā)熱量。
作者: donglw    時間: 2024-7-27 02:03
新昌小徐 發(fā)表于 2024-7-26 20:02
這個大有可為,我們廠里的浙大中控數字量輸出信號是接到繼電器板上,功率放大后輸出給切斷閥的電磁閥,從而 ...

建議使用樓層6#的修改電路,除R6外可以全部使用貼片元器件。
作者: donglw    時間: 2024-7-27 22:35
上傳修改后的器件數據手冊。 BAV74-SOT-23.pdf (897.01 KB, 下載次數: 0)
MJD44H11_TO-252-2L.pdf (1.82 MB, 下載次數: 0)


作者: donglw    時間: 2024-7-27 22:36
啟動吸合時間1.1秒,啟動電流1100mA;剩下維持時間(例如10分鐘(600秒)),維持開啟電流50mA。時間比為1.1:600,電流比為22:1。
作者: chchking    時間: 2024-7-28 09:34
實驗啥目的,電磁閥做的緊密是能驅動大開關,但響應不行
作者: donglw    時間: 2024-8-8 02:56
本節(jié)能電磁閥的工作特點:電壓不變,電流為吸合的十分之一;電流不變,電壓減半的電路,詳見:
http://www.torrancerestoration.com/bbs/dpj-237107-1.html

作者: donglw    時間: 2024-8-8 03:06
本節(jié)能電磁閥電路也適用于電磁繼電器電路




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