can總線分網(wǎng)段的，例如我的車，can分舒適網(wǎng)1，舒適網(wǎng)2，啟動(dòng)子網(wǎng)，ecm網(wǎng)等其他網(wǎng)段，我找到了開啟空調(diào)的指令，發(fā)送到舒適網(wǎng)1，車輛空調(diào)無反應(yīng)，發(fā)送到在舒適網(wǎng)2，空調(diào)啟動(dòng)了。
另外不同網(wǎng)段通信速率不同，我的車，舒適網(wǎng)1,舒適網(wǎng)2都是125k，啟動(dòng)網(wǎng)卻是500k
所以首先你要搞清楚你的車空調(diào)can控制是放在哪個(gè)網(wǎng)段

    查下車載壓縮機(jī)的型號，或者拆開來看下。找到廠家然后一個(gè)電話去咨詢一下就行了。ID/各個(gè)數(shù)據(jù)位代表啥。自己就看數(shù)據(jù)摸索是比較麻煩的，拿到通信協(xié)議一下就簡單了。

zha 發(fā)表于 2018-12-20 15:12
把其他功能都關(guān)掉，只開啟和關(guān)閉壓縮機(jī)，然后接收can發(fā)送的數(shù)據(jù)，控制臺對壓縮機(jī)的控制指令和壓縮機(jī)發(fā)出的 ...

     多謝大俠的指點(diǎn)迷津，我同意你的觀點(diǎn)"控制臺對壓縮機(jī)的控制指令和壓縮機(jī)發(fā)出的狀態(tài)指令的id是不同的，不同接收器的id號不一樣"。
     我現(xiàn)在就是通過反復(fù)的開關(guān)壓縮機(jī)，然后觀察CAN上的數(shù)據(jù)，只看到一個(gè)ID的D0.3有變化，所以我就試圖以這個(gè)ID的D0.3往里面寫0或者1，可壓縮機(jī)就是沒有反應(yīng)，后來我就想我觀察到的是個(gè)狀態(tài)數(shù)據(jù)。
      我試想過往每一個(gè)ID里面寫數(shù)據(jù)然后觀察CAN，可又擔(dān)心萬一寫錯(cuò)了汽車會(huì)癱瘓或者誤寫到安全氣囊控制就糟了。

把其他功能都關(guān)掉，只開啟和關(guān)閉壓縮機(jī)，然后接收can發(fā)送的數(shù)據(jù)，控制臺對壓縮機(jī)的控制指令和壓縮機(jī)發(fā)出的狀態(tài)指令的id是不同的，不同接收器的id號不一樣，一般對一個(gè)設(shè)備的開啟關(guān)閉的data0是相同的。這是我對can的一點(diǎn)淺顯的認(rèn)識

補(bǔ)充我收到的汽車CAN數(shù)據(jù)。