dzbj 發(fā)表于 2022-3-15 23:16
按您這思路 其實(shí)什么也不用加 數(shù)據(jù)流直接讀車速 轉(zhuǎn)速 負(fù)荷 噴油量幾個(gè)數(shù)據(jù) 然后根據(jù)各種工況算就能知道是 ...

謝謝前輩，那我把那個(gè)制動(dòng)模塊去了，換上加油傳感器。

188610329 發(fā)表于 2022-3-12 23:26
如果，你考慮制動(dòng)的話，就要有時(shí)速傳感器，因?yàn)�，在開(kāi)的時(shí)候，制動(dòng)是要出事情的，同時(shí)還有傾斜傳感器，在 ...

按您這思路 其實(shí)什么也不用加 數(shù)據(jù)流直接讀車速 轉(zhuǎn)速 負(fù)荷 噴油量幾個(gè)數(shù)據(jù) 然后根據(jù)各種工況算就能知道是否超載了 對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)這些數(shù)據(jù)是不能斷的 斷了車就滅了 所以也不太好被破解

技術(shù)進(jìn)步就是被操控性越來(lái)越高 新的小車很多都支持GPRS聯(lián)機(jī) 電子油門 電動(dòng)轉(zhuǎn)向 就是說(shuō)駕駛員的操作和車的實(shí)際動(dòng)作是隔離的 那么理論上用GPRS指令就可以在任何地方控制行駛中的車輛做任何事 再過(guò)個(gè)幾十年 警匪片里的追車場(chǎng)面就是總控室里一按按鈕 壞人就被捕了

陌上人如玉1 發(fā)表于 2022-3-15 22:26
老哥，我這個(gè)思路是剛上車汽車超載的話汽車無(wú)法啟動(dòng)，輪胎抱死，將步進(jìn)電機(jī)停轉(zhuǎn)代表輪胎抱死，如果是將輪 ...

抱死輪胎不太可能 即便你設(shè)計(jì)了 也只是個(gè)空想 理論上輪胎鎖死需要主動(dòng)ABS 你設(shè)計(jì)成超載 就是給大車用 那種車的剎車還涉及到氣剎儲(chǔ)氣的問(wèn)題 不是所有大車都是油剎 涉及系統(tǒng)太多了 所以只是個(gè)空想 假設(shè)抱死了

實(shí)際上限制起動(dòng)一般是兩種方法 一種是直接走ECU防盜或者特殊檢測(cè)條件 這個(gè)估計(jì)你實(shí)現(xiàn)不了 人家系統(tǒng)不會(huì)讓你隨便改 讓改你也不會(huì) 另外就是控制起動(dòng)電路 比如起動(dòng)機(jī)吸力包供電 點(diǎn)火模塊供電之類的地方加繼電器實(shí)現(xiàn)禁止起動(dòng)

這項(xiàng)目當(dāng)個(gè)玩還行 一點(diǎn)實(shí)際應(yīng)用的可能都沒(méi)有 BBA的原廠防盜都能解 這東西算個(gè)毛啊 秒廢

188610329 發(fā)表于 2022-3-12 23:26
如果，你考慮制動(dòng)的話，就要有時(shí)速傳感器，因?yàn)�，在開(kāi)的時(shí)候，制動(dòng)是要出事情的，同時(shí)還有傾斜傳感器，在 ...

老哥，我這個(gè)思路是剛上車汽車超載的話汽車無(wú)法啟動(dòng)，輪胎抱死，將步進(jìn)電機(jī)停轉(zhuǎn)代表輪胎抱死，如果是將輪胎抱死無(wú)法啟動(dòng)用什么東西代替更好呢？

陌上人如玉1 發(fā)表于 2022-3-12 22:38
我現(xiàn)在的思路是這樣的再加個(gè)警報(bào)燈模塊，加個(gè)控制電路控制步進(jìn)電機(jī)來(lái)代表汽車超載就制動(dòng)，這樣可行嗎？

如果，你考慮制動(dòng)的話，就要有時(shí)速傳感器，因?yàn)�，在開(kāi)的時(shí)候，制動(dòng)是要出事情的，同時(shí)還有傾斜傳感器，在坡上，制動(dòng)，也會(huì)有隱患。

真要加功能， 就是加油位傳感器， 然后，計(jì)算載重，得出剩余的油能夠開(kāi)多少公里，然后，依據(jù)傾斜傳感器，判斷上下坡，給個(gè)權(quán)重，加減一定比例的可行使里程，反正，以前搞車載系統(tǒng)，就是這么忽悠客戶的。

不用做實(shí)物，我是《基于單片機(jī)的汽車載重檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)》，師傅說(shuō)這功能太少了

傳感器是什么？應(yīng)變片還是LVDT？

這貨俗地磅，重量單位以噸計(jì)。上圖是電子磅的各模塊組成部分，還有金屬磅體組件等，樓主要做實(shí)物？