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單片機汽車載重檢測系統(tǒng)的設計思路 求指導一下

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發(fā)布時間: 2022-3-5 09:29

正文摘要:

那位老哥好心幫忙看一下,基于單片機的汽車載重檢測系統(tǒng)的設計這個設計的大致思路呢,

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ID:840133 發(fā)表于 2022-3-16 22:04
dzbj 發(fā)表于 2022-3-15 23:16
按您這思路 其實什么也不用加 數(shù)據(jù)流直接讀車速 轉(zhuǎn)速 負荷 噴油量幾個數(shù)據(jù) 然后根據(jù)各種工況算就能知道是 ...

謝謝前輩,那我把那個制動模塊去了,換上加油傳感器。
ID:47286 發(fā)表于 2022-3-15 23:16
188610329 發(fā)表于 2022-3-12 23:26
如果,你考慮制動的話,就要有時速傳感器,因為,在開的時候,制動是要出事情的,同時還有傾斜傳感器,在 ...

按您這思路 其實什么也不用加 數(shù)據(jù)流直接讀車速 轉(zhuǎn)速 負荷 噴油量幾個數(shù)據(jù) 然后根據(jù)各種工況算就能知道是否超載了 對于電噴發(fā)動機這些數(shù)據(jù)是不能斷的 斷了車就滅了 所以也不太好被破解

技術進步就是被操控性越來越高 新的小車很多都支持GPRS聯(lián)機 電子油門 電動轉(zhuǎn)向 就是說駕駛員的操作和車的實際動作是隔離的 那么理論上用GPRS指令就可以在任何地方控制行駛中的車輛做任何事 再過個幾十年 警匪片里的追車場面就是總控室里一按按鈕 壞人就被捕了
ID:47286 發(fā)表于 2022-3-15 23:06
陌上人如玉1 發(fā)表于 2022-3-15 22:26
老哥,我這個思路是剛上車汽車超載的話汽車無法啟動,輪胎抱死,將步進電機停轉(zhuǎn)代表輪胎抱死,如果是將輪 ...

抱死輪胎不太可能 即便你設計了 也只是個空想 理論上輪胎鎖死需要主動ABS 你設計成超載 就是給大車用 那種車的剎車還涉及到氣剎儲氣的問題 不是所有大車都是油剎 涉及系統(tǒng)太多了 所以只是個空想 假設抱死了

實際上限制起動一般是兩種方法 一種是直接走ECU防盜或者特殊檢測條件 這個估計你實現(xiàn)不了 人家系統(tǒng)不會讓你隨便改 讓改你也不會 另外就是控制起動電路 比如起動機吸力包供電 點火模塊供電之類的地方加繼電器實現(xiàn)禁止起動

這項目當個玩還行 一點實際應用的可能都沒有 BBA的原廠防盜都能解 這東西算個毛啊 秒廢
ID:840133 發(fā)表于 2022-3-15 22:26
188610329 發(fā)表于 2022-3-12 23:26
如果,你考慮制動的話,就要有時速傳感器,因為,在開的時候,制動是要出事情的,同時還有傾斜傳感器,在 ...

老哥,我這個思路是剛上車汽車超載的話汽車無法啟動,輪胎抱死,將步進電機停轉(zhuǎn)代表輪胎抱死,如果是將輪胎抱死無法啟動用什么東西代替更好呢?
ID:624769 發(fā)表于 2022-3-12 23:26
陌上人如玉1 發(fā)表于 2022-3-12 22:38
我現(xiàn)在的思路是這樣的再加個警報燈模塊,加個控制電路控制步進電機來代表汽車超載就制動,這樣可行嗎?

如果,你考慮制動的話,就要有時速傳感器,因為,在開的時候,制動是要出事情的,同時還有傾斜傳感器,在坡上,制動,也會有隱患。

真要加功能, 就是加油位傳感器, 然后,計算載重,得出剩余的油能夠開多少公里,然后,依據(jù)傾斜傳感器,判斷上下坡,給個權重,加減一定比例的可行使里程,反正,以前搞車載系統(tǒng),就是這么忽悠客戶的。
ID:840133 發(fā)表于 2022-3-12 22:34
不用做實物,我是《基于單片機的汽車載重檢測系統(tǒng)的設計》,師傅說這功能太少了
ID:879809 發(fā)表于 2022-3-7 20:15
傳感器是什么?應變片還是LVDT?
ID:96682 發(fā)表于 2022-3-7 16:13
這貨俗地磅,重量單位以噸計。上圖是電子磅的各模塊組成部分,還有金屬磅體組件等,樓主要做實物?

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