我是這么理解的，比如I2C的兩根線上有6個(gè)設(shè)備，這兩根線，我們習(xí)慣上叫總線。又比如SPI。這4根線上有5個(gè)設(shè)備。也可以把這4根線叫總線。翻翻比較老的單片機(jī)書籍，電路都是51和外接存儲(chǔ)芯片的，寫的數(shù)據(jù)總線和地址總線。繞得頭大。其實(shí)也就是一個(gè)叫法。
為什么有這么多的協(xié)議，I2C,SPI,CAN,UART等等。是不同的協(xié)議有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。用著適合就好。比如I2C，就兩根線，多簡單，可以直接連接1302和24C02，也可以掛接OLED ，也可以連接TEA5767或者RDA5807。兩個(gè)IO口就接了4個(gè)設(shè)備。多節(jié)省啊。這些也都是要求速度不是很快的。當(dāng)然是挑簡單的協(xié)議用了，這種情況適合在1個(gè)板內(nèi)通訊。如果是兩臺(tái)機(jī)器之間的數(shù)據(jù)很多的，大部分用的是串口。只要設(shè)備都按照串口的通訊協(xié)議，設(shè)定好相同的速率，主機(jī)不動(dòng)，從機(jī)隨便換，都可以正常通訊。
所以說，還是根據(jù)實(shí)際情況，選擇適合的就好。不用糾結(jié)名字是總線，還是接口的。

一般來說就是這樣的：
高鐵鐵路是總線，動(dòng)車站是接口（是有地址的），跑錯(cuò)車站（地址不對(duì)）是上不了車的（握手失�。�，車廂是協(xié)議（信號(hào)幀），乘客的車票決定了要進(jìn)幾號(hào)車廂，坐那個(gè)座位，而乘客就是數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)在信號(hào)幀中有固定位置）

不是很形象，但差不多就是這個(gè)樣子。。。

通信中的總線是物理層面的，屬于硬件層面；通信協(xié)議是非物理的，屬于軟件層面。
而接口是物理層面的，是兩個(gè)功能模塊對(duì)接的地方。

你說的這些東西，感覺知道，但又不知道怎么講，只可意會(huì)！唉��！

不同層面，不同角度理解功能和電路

總線  往往是連接不止2個(gè)（設(shè)備/系統(tǒng)/軟件）的通訊連線

接口  往往是2個(gè)（系統(tǒng)/軟件）之間的“通信”、數(shù)據(jù)交換