|
隨著汽車電子裝置的不斷增多，采用串行總線實(shí)現(xiàn)多路傳輸，組成汽車電子網(wǎng)絡(luò)，是一種既可靠又經(jīng)濟(jì)的做法。 在最初的傳統(tǒng)汽車電路中，動(dòng)力總成模塊與車身模塊的連接都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接，這樣線路會(huì)日益復(fù)雜，線路的增加，也會(huì)導(dǎo)致汽車故障率的增加。 后來CAN總線在汽車上使用越來越廣泛。所謂多路傳輸，指在計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)中，將多種信息混合或交叉通過一個(gè)通信信道傳送的方式。一個(gè)具有多路傳輸功能的網(wǎng)絡(luò)允許多個(gè)計(jì)算機(jī)同時(shí)對(duì)它進(jìn)行訪問。 CAN（多路傳輸技術(shù)）應(yīng)用于汽車上，可以使得布線更加簡(jiǎn)化，成本降低，電控單元之間交流更加簡(jiǎn)單和快捷，更少的傳感器數(shù)目，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。 多路傳輸通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于多模塊操作系統(tǒng)上。模塊由普通雙絞線相互連接，并使用數(shù)據(jù)鏈接插口作為診斷接口。信息的交換以類似于電話合用線的方式進(jìn)行，模塊之間使用信息及專用的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行通信。信息內(nèi)容涉及控制、狀態(tài)或診斷信息以及運(yùn)行參數(shù)等。雙絞線具有提供冗余備份的優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)一條線路中斷時(shí)，可由另一條線路保證系統(tǒng)運(yùn)行。而且，雙絞線降低了外界對(duì)多路通信網(wǎng)絡(luò)的電子干擾，也降低了多路通信網(wǎng)絡(luò)自身產(chǎn)生的電子干擾。 我們來看下如何用示波器來測(cè)量汽車的CAN總線信號(hào)，首先找到汽車的OBD接口 來看下接口引腳定義： 4.車身接地 5.信號(hào)接地 6.CAN high（ISO 15765-4） 14.CAN low（ISO15765-4）16.蓄電池電壓 3.CAN high（備用）11.CAN low（備用）
將示波器通道1和2連上BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，黑色香蕉頭接一個(gè)鱷魚夾，連接上4號(hào)引腳接地。通道一接上OBD的PIN6 (CAN_H)，通道二接上OBD的PIN14(CAN_L) ，打開示波器解碼菜單，進(jìn)行CAN總線配置。調(diào)節(jié)總線閾值電平，得到解碼數(shù)據(jù)，設(shè)置觸發(fā)方式為解碼觸發(fā)，以及數(shù)據(jù)幀ID穩(wěn)定波形。調(diào)節(jié)垂直檔位和時(shí)基觀察信號(hào)。 如上就是CAN-BUS的正常波形，CAN-H與CAN-L波形一致，但極性相反。 當(dāng)CAN-BUS系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)時(shí)，電控單元ECU通過EN和STB接頭把蓄電池電壓導(dǎo)入CAN-H和CAN-L線。此時(shí)，CAN-H電壓接近12V，CAN-L電壓接近0V 如果CAN-H線對(duì)地短路時(shí)，則CAN-L為正常傳輸信號(hào)波形，CAN-H信號(hào)電壓為0V CAN-L線對(duì)地短路時(shí)，CAN-H為正常傳輸信號(hào)波形，CAN-L信號(hào)電壓為0V 當(dāng)CAN-H和CAN-L線都對(duì)地短路時(shí)，則2者信號(hào)皆為0V電壓。 當(dāng)CAN-H和CAN-L線互相短路時(shí)，其信號(hào)電壓極性相同，波形趨于一致。 當(dāng)CAN-H線對(duì)電源短路時(shí)，其電壓始終為12V，CAN-L線波形正常。 當(dāng)CAN-L線對(duì)電源短路時(shí)，其電壓始終為12V，CAN-H線波形正常。 當(dāng)CAN-L和CAN-H都對(duì)電源短路，則其2者電壓都為蓄電池電壓。 當(dāng)CAN-H線斷路時(shí)，CAN-H線波形依然正常，而CAN-L線則始終處于0電位。 當(dāng)CAN-L線斷路時(shí)，CAN-L線電壓處于高電位，保持5V，而CAN-H線波形依然正常。
CAN幀的類型： Data Frame：數(shù)據(jù)幀，用于傳遞0-8byte數(shù)據(jù)。 Remote Frame：遠(yuǎn)程幀，用于要求其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送相同ID的數(shù)據(jù)幀。 Error Frame：錯(cuò)誤幀，總線上任何節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤均可發(fā)送錯(cuò)誤幀。 Overload Frame：過載幀，總線負(fù)荷過高時(shí)，在數(shù)據(jù)幀或者遠(yuǎn)程幀之間產(chǎn)生。
有的示波器會(huì)內(nèi)置好設(shè)置軟件，點(diǎn)擊即可自動(dòng)設(shè)置好相關(guān)參數(shù)。
| 
