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最近在自動(dòng)化論壇發(fā)了一個(gè)PLC通訊的技術(shù)帖，有很多行業(yè)內(nèi)的朋友留言和點(diǎn)贊，在眾多的留言中看到有一個(gè)朋友說，他在工控自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)很多年了，一直是一個(gè)小技術(shù)員，也曾想學(xué)一身過硬的技術(shù)，可也不知道該從哪里學(xué)起，一直比較迷茫�？赐赀@個(gè)朋友的留言，其實(shí)有一點(diǎn)感同身受�？赡苓@也是工控自動(dòng)化行業(yè)的很多朋友的寫照吧，其實(shí)我想分享一個(gè)關(guān)于我朋友的故事，真的詮釋了什么是生命不息，奮斗不止。只有高中學(xué)歷的他跟著老師傅成了一名實(shí)習(xí)電工，但對(duì)于模電，數(shù)電以及電路分析掌握的不夠，每天除了上班，下班后自己看書學(xué)習(xí)，尤其是弱電在電子通訊領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛。經(jīng)過幾年的不懈努力也算是成了一名技術(shù)還不錯(cuò)的電工，但是他并不滿足，他深知現(xiàn)在PLC在自動(dòng)化行業(yè)的應(yīng)用非常多，搞電氣維護(hù)如果不懂一些PLC知識(shí)，慢慢就要被淘汰。所以他下定決心要學(xué)PLC，先從S7-200的起保停邏輯等基本邏輯開始學(xué)起，慢慢的自己可以編一些簡(jiǎn)單的小程序，自己又買了一臺(tái)PLC用于實(shí)踐，那段時(shí)間我剛好做了一個(gè)S7-200PLC和S7-1200PLC無線通訊的例程，他用我給他的例程自己實(shí)踐學(xué)習(xí)了一下，感慨還是無線通訊方便快捷。經(jīng)過幾年的努力，現(xiàn)在也成了一名經(jīng)驗(yàn)非常豐富的電氣工程師，現(xiàn)在也可以獨(dú)立負(fù)責(zé)一些項(xiàng)目，這不他前段時(shí)間剛好做了一個(gè)項(xiàng)目。 這個(gè)項(xiàng)目是一家銅加工企業(yè)想實(shí)現(xiàn)熔鑄車間移動(dòng)行車E操作室與8#、9#、10#、11#爐臺(tái)之間的無線加料功能。其中行車E與4個(gè)爐臺(tái)處都配有一臺(tái)S7-1200作為邏輯控制設(shè)備；和一個(gè)人機(jī)界面，用于發(fā)布或接收加料信息。工人根據(jù)HMI上的信息，進(jìn)行相應(yīng)的操作。但是由于廠區(qū)內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)十分的密集，根本沒辦法開挖電纜溝敷設(shè)電纜，再加上行車處于移動(dòng)狀態(tài)中，這使得有線通訊變得十分的困難。
就在項(xiàng)目陷入僵局之時(shí)，他打電話說他從我之前給他的一個(gè)西門子觸摸屏無線通訊的例程中得到了啟發(fā)，其實(shí)熔鑄車間行車與爐臺(tái)的工作方式，相當(dāng)于S7-1200 PLC的1主4從MODBUS-RTU通訊。直接采用達(dá)泰無線通訊模塊來完成行車E操作室與熔鑄車間4個(gè)爐臺(tái)的無線通訊工作。在行車E操作室及8#、9#、10#、11#四個(gè)爐臺(tái)的1200PLC端分別安裝一塊達(dá)泰無線通訊模塊，即可以實(shí)現(xiàn)操作室與4個(gè)爐臺(tái)之間加料信息相互傳輸，行車E操作室接收到4個(gè)爐臺(tái)中指定爐臺(tái)的請(qǐng)求加料信息完成加料，同時(shí)反饋成功加料信息給該爐臺(tái)；4個(gè)爐臺(tái)也可以同時(shí)向行車E操作室發(fā)送請(qǐng)求加料信息，行車E操作員根據(jù)生產(chǎn)安排前后順序進(jìn)行排隊(duì)處理并反饋加料信息。無線通訊的方式安裝調(diào)試幾小時(shí)內(nèi)便可完成。后期的維護(hù)也十分的方便。 近年來PLC在工控自動(dòng)化行業(yè)得到了非常廣泛的應(yīng)用，為了解決PLC的人機(jī)交互問題而誕生的人機(jī)界面，它的用戶界面能更好的反映出設(shè)備的流程和狀態(tài)，并通過視覺和觸摸的效果，帶給用戶非常直觀的感受，大大提高了用戶體驗(yàn)。人機(jī)界面正在自動(dòng)化領(lǐng)域廣泛的滲透和應(yīng)用，并與未來先進(jìn)的工控技術(shù)相結(jié)合，形成更智能化的控制體系。與此同時(shí)，無線通訊技術(shù)在工控領(lǐng)域的應(yīng)用使得人機(jī)界面的通訊更加的如虎添翼。
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