關(guān)于電池管理系統(tǒng)BMS絕緣檢測(cè)電路

ID:668004 · 發(fā)表于 2020-11-30 13:44

電池組總正端PACK+ 與整車地的絕緣電阻的阻值下降比例大于電池總負(fù)端PACK-與整車地的絕緣電阻下降比例時(shí)，

電池組總正端PACK- 與整車地的絕緣電阻的阻值下降比例大于電池總負(fù)端PACK+與整車地的絕緣電阻下降比例時(shí)（PACK-和GND之間直接連接，哪里來的絕緣電阻）

1.這兩句話啥意思，沒看懂！

2.電池組的內(nèi)阻和絕緣電阻是并聯(lián)還是串聯(lián)？

ID:494707 · 發(fā)表于 2020-11-30 21:50

兄弟是準(zhǔn)備搞絕緣檢測(cè)嗎。絕緣電阻肯定有，電池PACK與電池箱間的漏電流電阻，電機(jī)與外殼間漏電流電阻，電線電纜破皮時(shí)漏電阻。需要這個(gè)方案可以找我，我以前做個(gè)這個(gè)交流注入法檢測(cè)

ID:668004 · 發(fā)表于 2020-12-1 12:11

lijun1981 發(fā)表于 2020-11-30 21:50
兄弟是準(zhǔn)備搞絕緣檢測(cè)嗎。絕緣電阻肯定有，電池PACK與電池箱間的漏電流電阻，電機(jī)與外殼間漏電流電阻，電線 ...

這個(gè)絕緣電阻是越大越好嗎？如果絕緣電阻越大豈不是反應(yīng)接GND不良？

ID:767423 · 發(fā)表于 2020-12-1 12:50

我覺得測(cè)絕緣電阻時(shí)，PACK-與GND先斷開測(cè)。

ID:668004 · 發(fā)表于 2020-12-1 14:59

hsl32 發(fā)表于 2020-12-1 12:50
我覺得測(cè)絕緣電阻時(shí)，PACK-與GND先斷開測(cè)。

要測(cè)試哪幾部分的絕緣電阻

ID:494707 · 發(fā)表于 2020-12-1 19:30

hsl32 發(fā)表于 2020-12-1 12:50
我覺得測(cè)絕緣電阻時(shí)，PACK-與GND先斷開測(cè)。

為什么要斷開測(cè)

ID:494707 · 發(fā)表于 2020-12-1 19:33

交流注入法在不同狀態(tài)測(cè)量結(jié)果不一樣，我記得測(cè)量時(shí)候，要給出PACK+和PACK-的測(cè)量結(jié)果。當(dāng)在汽車正常工作時(shí)候，PACK+和PACK-得到結(jié)果是一樣的。因?yàn)殡姵貎?nèi)阻小。從電阻等效回路分析，測(cè)量結(jié)果也應(yīng)該接近一致

ID:604096 · 發(fā)表于 2022-2-9 16:53

兄弟，圖片是來自哪本書啊，麻煩告知下，謝謝

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