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先說前提 你要控制汽車的雨刷電機(jī) 誰在汽車上用步進(jìn)電機(jī) 太貴了 汽車雨刷電機(jī)都是普通的有刷直流電機(jī) 內(nèi)部本身是個(gè)功率比較大的直流電機(jī) 然后一級(jí)渦輪蝸桿減速 渦輪直接輸出驅(qū)動(dòng)雨刷擺動(dòng)
雨刷電機(jī)多見是5個(gè)出線 1根高速 1根低速 1根間歇 1根地線 1根火線 高速和低速是兩組勵(lì)磁繞組 每轉(zhuǎn)一圈到止點(diǎn) 內(nèi)部的開關(guān)會(huì)斷開 這時(shí)候給間歇線供電 電機(jī)會(huì)轉(zhuǎn) 如果是4線雨刷電機(jī) 少一根地線 因?yàn)槠嚱^大部分是車身搭鐵 雨刷電機(jī)的殼子就是地線了
比較老或者低配的車用一個(gè)單獨(dú)的繼電器控制雨刷間歇 而低速和高速是雨刷手柄直接控制 就是說 手柄上的間歇檔是給繼電器信號(hào) 而高低速是直接給電機(jī)供電 新的車型或者高配的把這個(gè)功能集成在供電管理模塊里 這個(gè)模塊控制所有車燈和其它用電器 就是說手柄的所有檔都是給供電管理模塊信號(hào)
下圖里這個(gè)東西就是改造的獨(dú)立雨刷繼電器
下圖里這個(gè)板子是改集中控制的雨刷控制 原理是集成在轉(zhuǎn)向柱模塊里 截取手柄觸發(fā)信號(hào) 然后根據(jù)需要再給供電管理模塊發(fā)信號(hào) 實(shí)現(xiàn)改變雨刷動(dòng)作的目的 下面的綠色板子是原車的轉(zhuǎn)向柱模塊 上面黑色是后加的手柄截取和再輸出板子
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