大翼展300cmKT板飛機

ID:101489 · 發(fā)表于 2016-1-3 19:04

第一次設(shè)計和制作如此大尺寸的KT板航模，對于普通燒油的航模來說，3米的翼展也算是大家伙了，我希望把這個作品設(shè)計成可以超低速飛行、而且具有一定擴展能力的載機（無線圖傳、遙感、單片機實驗平臺等……想法還很多:)。副翼舵面、升降舵面的尺寸都設(shè)計得較大，襟翼的位置實際是用來控制副翼的，而且故意讓它們都處在電動機的尾流中，可以獲得較好的飛行控制效果。希望最終的作品能夠達到預(yù)期的設(shè)計目的。

在設(shè)計時還考慮到一些問題：1、怎么運輸。如果放到車?yán)镞�，就算是中巴車恐怕都進不去，更別說轎車了。如果固定到車頂，KT板的強度又經(jīng)不住風(fēng)吹，等到地方，可能就只剩下起落架咯。于是我把它設(shè)計成組合式的，整個飛機分解成4個部分，飛行前組合。

2、結(jié)構(gòu)簡單且便于加工。全部采用直線、平板設(shè)計，沒有一點弧線，這樣容易進行切割、連接等實際制作。

3、動力組的搭配采用單發(fā)還是雙發(fā)，糾結(jié)了很長時間。開始想采用單發(fā)前拉式，這樣就可以用后三點式的起落架、采用下單翼、采用常規(guī)翼面布局。但是產(chǎn)生問題一：面對這個較大尺寸的航模，就要很大的電動機、很大的電調(diào)、很大的電池……制作成本升高了許多且不說，KT板的強度還要接受很大的考驗；產(chǎn)生問題二：如果作為航拍、實時圖傳來使用，攝像頭的拍攝角度就被螺旋槳遮擋住很大一部分；所以最后還是選擇了雙發(fā)。

這個航模任然采用11.1V的聚合物鋰電池，50A電調(diào)，2815無刷電機，采用12*6的APC槳（參數(shù)表中，這個組合可以達到1.5KgF即15N）。有兩個這樣的動力組，在制作航模時，對總質(zhì)量的控制就容易實現(xiàn)了。

現(xiàn)在還有兩個部分正在制作中……

ID:130401 · 發(fā)表于 2017-3-6 10:33

3米的飛機也太夸張了,期待后續(xù)!!!!!

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