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眾所周知，現(xiàn)在的汽車基本上都采用自動變速器，自動變速器的齒輪等機(jī)件是依靠電機(jī)作來驅(qū)動。由于極光采用了9級變速器，并且車輛對于阻力變化較為敏感，當(dāng)車輛行駛阻力大于牽引力時（高速檔位車速下降），控制系統(tǒng)為了保證車輛有足夠的牽引力，會啟動電機(jī)將檔位自動降低。而當(dāng)行駛阻力小于牽引力時（低速檔位車速增加），控制系統(tǒng)為了保證車輛能夠正常進(jìn)入高速狀態(tài)，會啟動電機(jī)將檔位自動提升。以往的5速或6速變速箱對于阻力檢測設(shè)計(jì)并不需要特別敏感，所以在阻力不斷變化時并不會引起電機(jī)的頻繁正反轉(zhuǎn)啟停。
汽車工程師為了保證車輛在阻力變化時能夠讓車輛更平穩(wěn)（車的賣點(diǎn)之一），專門設(shè)計(jì)了9速變速箱，使得變速比數(shù)值差更小，而且變增加了阻力檢測裝置的敏感性，這樣會使得汽車有一點(diǎn)阻力變化時，都會引起電機(jī)動作。有電學(xué)基礎(chǔ)的人都懂得這樣一個道理：電器在啟動的一瞬間會特別耗電，尤其是電動機(jī)，其啟動電流可以達(dá)到正常工作電流的7~9倍！如果電機(jī)頻繁啟停并且正反轉(zhuǎn)，勢必會對電機(jī)驅(qū)動器（H橋）和電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)造成巨大的沖擊，甚至對車內(nèi)整個電器系統(tǒng)都有沖擊（這就是為什么發(fā)動機(jī)啟動時車內(nèi)的所有電器系統(tǒng)會瞬間斷電），而工程師為了保護(hù)這些電器系統(tǒng)不受傷害，會增加復(fù)位甚至是過流保護(hù)功能。
當(dāng)變速箱內(nèi)的電動機(jī)不斷這樣啟停正反轉(zhuǎn)，過流檢測裝置檢測到大電流沖擊時，就會將控制系統(tǒng)斷電或者復(fù)位，汽車設(shè)計(jì)安全規(guī)范中有明確規(guī)定：當(dāng)關(guān)鍵電器設(shè)備復(fù)位或故障時，必須確保車輛盡快制動，確保人員和車輛安全。所以，便出現(xiàn)了行駛過程中突然停車的問題！
用戶在更換變速箱后之所以無效，是因?yàn)閱栴}本身并不是出在變速箱上，而是車輛阻力檢測裝置太過敏感導(dǎo)致控制系統(tǒng)頻繁給電機(jī)發(fā)控制信號。如要徹底解決該問題，這里不再多說其它。
說到這里，需要所有駕駛員都注意的是，在駕駛自動擋汽車，尤其是車輛爬坡的時候（比如地庫上坡），一定要將檔位掛到1速或2速的固定檔位上！防止出現(xiàn)牽引力大于阻力時，變速箱自動提升檔位。然后，由于車速上升，牽引力下降時，變速箱又自動降低檔位。電機(jī)這樣反復(fù)啟停，反復(fù)正反轉(zhuǎn)，雖然普通的變速箱電流檢測機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不是太敏感，但時間久了變速箱的電控系統(tǒng)和機(jī)械機(jī)構(gòu)因?yàn)椴粩嗟念l繁變動，壽命會大幅度縮短！
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