電梯分為曳引電梯和液壓電梯等，普通的曳引電梯，也就是用鋼絲繩通過滑輪拉動(dòng)轎廂的那種電梯，算是乘過幾回的。而液壓電梯雖然早有耳聞，卻不知道是怎么個(gè)樣子，光曉得是用液壓油缸來提升轎廂的。通過網(wǎng)絡(luò)搜索，總算有了點(diǎn)了解，見得是個(gè)什么模樣。
前一段時(shí)間，開始要求給液壓電梯增加轎門開啟再平層功能，因?yàn)楝F(xiàn)在的電梯驗(yàn)收規(guī)范中增加了這么個(gè)條件。沒有見過那個(gè)玩意兒，說實(shí)在心中真是沒個(gè)底。拿到圖紙一看，松了一口氣，梯子的控制是由三菱PLC承擔(dān)的。再看看控制梯形圖，有一千多行，要看懂還真的需要花點(diǎn)時(shí)間、花番心血的。由于有時(shí)間限制，不可能把整個(gè)控制程序弄懂后再進(jìn)行修改。花了兩天時(shí)間，從頭到未看了幾篇圖紙和程序，初步有了點(diǎn)眉目。后來想想這也不是個(gè)辦法，要想每一條都理解還需要一段時(shí)間，應(yīng)該考慮考慮其他辦法了。
辦法應(yīng)該有多種，哪種比較好呢？最笨的辦法可能就是最可取的，搭線路模仿液壓梯的運(yùn)行過程，仔細(xì)觀察尋找解決辦法。 按照液壓梯PLC控制原理圖，將必須的幾個(gè)點(diǎn)連接好，線路很快就搭建好了。當(dāng)然線路是最簡(jiǎn)單的，只要能模仿轎廂運(yùn)行就行。主要有這么幾個(gè)點(diǎn)：上下強(qiáng)迫減速、上下極限開關(guān)、上下減速開關(guān)、門區(qū)開關(guān)、還有門鎖回路等。
線路搭建完后，核對(duì)無錯(cuò)隨即上電。 通過幾次擺弄，大致知道了液壓梯上行的操作步驟：
上2樓指令
給2樓指令信號(hào)，X32與COM短接一下。此時(shí)上方向指示燈點(diǎn)亮，并閃爍，表示電梯上行。各輸出點(diǎn)如下：
斷開門區(qū)開關(guān)“MQS”、“MQZ”和“MQX”，及接通下強(qiáng)減速開關(guān)“SW2”。電梯繼續(xù)上行。
到站： 接通上減速開關(guān)“SPS”， → 輸出點(diǎn) “Y12”斷開，燈熄滅，表明電梯進(jìn)入低速平層狀態(tài)。指示器顯示“2”， →接通上門區(qū)“MQS”、中門“MQZ”和下門區(qū)“MQX”， →斷開門鎖開關(guān)“KMS”，然后再閉合。
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