NXP在車載網(wǎng)絡(luò)又領(lǐng)先一步，Mantis收發(fā)器是首款性能可以支持在我們的車載網(wǎng)絡(luò)中免裝扼流圈的器件，甚至可以用來定義免裝扼流圈車載網(wǎng)絡(luò)的芯片需求。
NXP在車載網(wǎng)絡(luò)又領(lǐng)先一步，大眾汽車物理層專家Carsten Schanze表示：“大眾堅(jiān)持行業(yè)最嚴(yán)格的EMC要求，這是確保車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)模塊可靠通信的關(guān)鍵性能標(biāo)準(zhǔn)。與其它主要德國(guó)汽車制造商一樣，我們制造的汽車內(nèi)只采用符合這些要求的器件。批準(zhǔn)恩智浦的Mantis收發(fā)器之前，我們進(jìn)行了長(zhǎng)期測(cè)試。Mantis收發(fā)器是首款性能可以支持在我們的車載網(wǎng)絡(luò)中免裝扼流圈的器件，甚至可以用來定義免裝扼流圈車載網(wǎng)絡(luò)的芯片需求！
TJA1057T和TJA1044T是目前唯一的兩顆經(jīng)過德國(guó)大眾認(rèn)可的免裝共模扼流圈的CAN收發(fā)器！
NXP更先進(jìn)的第三代應(yīng)用于12V系統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器Mantis系列，TJA1044和TJA1057。
01優(yōu)化性能的12V電池應(yīng)用
---更具競(jìng)爭(zhēng)力的12V系統(tǒng)組合參數(shù)；
---CAN引腳可以支持到+/-42V直流電壓；
---ESD IEC-61000-4-2 and HBM性能參數(shù)達(dá)到 +/-6kV；
---沒有SPLIT腳，沒有VIO腳，可支持3.3V系統(tǒng)電平匹配；
02完全達(dá)到并超越歐洲5大整車廠的要求
---完全滿足最嚴(yán)格的EMC要求；
---省掉共模扼流圈并滿足歐洲5大車廠的測(cè)試要求；
---使用共模扼流圈情況下，滿足歐洲5大車廠2Mbps波特率通信輻射要求；
---GT版本可支持CAN-FD的協(xié)議；
03靈活而安全的供應(yīng)保障
---雙晶元廠供應(yīng)，不再擔(dān)憂供貨問題；
---嚴(yán)格而高質(zhì)量的ABCD3 SOI過程；
TJA1044T是支持STANBY 模式的CAN收發(fā)器，與較老的TJA1040和TJA1042T兼容，性能對(duì)比請(qǐng)查看如下表1，引腳分布圖請(qǐng)查看圖1
TJA1057T 是更新的基礎(chǔ)CAN收發(fā)器，與較老的TJA1050T和TJA1051T兼容，性能對(duì)比請(qǐng)查看如下表2，引腳分布圖請(qǐng)查看圖2。
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