這是轉自網上的一份關于汽車尾燈控制的論文 ，僅供參考
科研實習課程論文
學院： 理學院
專業(yè)： 應用物理2010-01
學號： 201001090120
基于Multisim11.0的汽車尾燈控制電路設計與仿真
摘 要: Multisim10是一款優(yōu)秀的電子電路輔助分析與設計軟件。運用Multisim10軟件設計了汽車尾燈控制電路, 整個系統(tǒng)由開關控制電路、振蕩電路、三進制計數器、譯碼器和顯示驅動電路五個部分組成。電路結構簡單、布線清晰、易于實現(xiàn)。計算機仿真結果表明該電路實現(xiàn)了汽車尾燈控制�；贛ultisim10的電路設計與仿真方法與傳統(tǒng)的設計方法相比, 具有省時、低成本、高效率的優(yōu)越性。
2 設計的要求與實現(xiàn)
2.1設計的要求
假設汽車尾部左右兩側各有三個指示燈（用發(fā)光二極管模擬）
1、汽車正常運行時指示燈全滅；
2、左轉彎時左側3個指示燈按左循環(huán)順序點亮；
3、右轉彎時右側3個指示燈按右循環(huán)順序點亮；
4、臨時剎車時，所有指示燈同時閃爍。
2.2 任務分析
根據任務要求, 左轉、右轉及剎車3個開關分別用變量J1、J2、J3表示, 變量取值為0、1, 分別表示開關斷開和閉合。3個左轉燈用變量L1、L2、L3表示, 3個右轉燈用變量R1、R2、R3表示, 變量取值為0、1, 分別表示燈熄滅和點亮。在汽車左、右轉行駛時, 由于3個指示燈被循環(huán)點亮, 所以可用一狀態(tài)控制譯碼器順序輸出低電平, 按要求順序點亮指示燈。汽車尾燈控制電路的功能如附表所示(表中x表示0、1狀態(tài)任意取值)。
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