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本帖最后由 dzbj 于 2017-4-23 23:43 編輯
這種地方用霍爾不好 市售的霍爾多數(shù)都不是主動的 自己不帶磁鐵 要在自行車輻條上貼 有可能影響車輪的動平衡 自行車輪轉(zhuǎn)速較慢 需要很多個觸發(fā)點才能盡量準(zhǔn)確 不然 哪怕轉(zhuǎn)了95% 只要沒到觸發(fā)點誤差就是一整圈 測電機轉(zhuǎn)速可以用一個 隨便幾千轉(zhuǎn)出去差一圈問題不大 自行車走走停停累積起來誤差就大了
我認(rèn)為用紅外對射管比較好 非接觸 無磨損 易于固定 輻條就相當(dāng)于碼盤了 輻條密度大 測輻條又不改變原車東西 每一根遮斷一次 外部中斷下降沿觸發(fā) 對于泥水和陽光等因素影響也易于解決 在發(fā)射和接收頭前面套一節(jié)小管子就可以
汽車ABS傳感器 車速傳感器 曲軸轉(zhuǎn)速 凸輪軸相位都是霍爾傳感器 無一不是主動的 自己帶磁鐵 靶盤的實體部分接近導(dǎo)通磁場 我自己用市售的霍爾傳感器+磁鐵試了試 不那么好實現(xiàn) 可能手藝還是差點吧 不是老沒反應(yīng)就是老有反應(yīng)
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