通常的車機都需要在尾插上將ACC端與B+端連接一個硬開關(guān)才能控制車機的工作和關(guān)機狀態(tài)。
在車上是合理的，因為有鑰匙開關(guān)，但是車機改家用后這個開關(guān)實屬多余。因為面板上明明有個POWER按鈕。
網(wǎng)上借的外觀圖：
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但這個POWER按鈕實際上只有靜音作用，靜音后工作電流實測仍然有3、4百毫安。
本改造的目的就是讓POWER按鈕真正實現(xiàn)關(guān)機功能，實測關(guān)機后工作電流2mA用以維持車機電臺等設置。
該機POWER按鈕與數(shù)字“1”、“2”、“3”按鈕共用一條數(shù)據(jù)線，通過連接不同的電阻產(chǎn)生不同的電壓被主控識別。詳見下圖：
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圖中4個按鈕與R3、R5、R6、R7、R8是原車機上的電路。電阻R1、R2及與非門組成POWER按識別電路，即僅當POWER按鈕按下時U1C的輸出才變高電平。數(shù)字“1”、“2”、“3”按鈕按下時U1C不動作。U1D反相，U1A與U1B和R4、C1組成短按開、長按關(guān)電子開關(guān)電路。
那個ACC控制是低電平有效。
POWER按鈕信號點見下圖：
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原4.7K上拉電阻要移除，因為它連接到了受控5V端，也即ACC關(guān)機后受控5V端電壓也關(guān)閉，影響電路工作，需把這個電阻移動到添加的電路中。
5V常電及ACC控制點見下圖：
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實際連接：
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改造后POWER按鈕功能為短按開機，再短按靜音并顯示時鐘。長按關(guān)機。
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