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最近一段時間在忙于電梯能效測試。電梯能效測試的標(biāo)準(zhǔn)國家尚未頒布,國內(nèi)只有幾個省出臺了測定方法或評價規(guī)范。而目前國內(nèi)幾個國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心對電梯能源效率的測試大多依據(jù)的是德國工程師協(xié)會2007年12月的“電梯能源效率”,即VDI4707草案。
VDI4707 part1電梯能效的中文版在網(wǎng)上可以找到,但英文版尚未見到,正在查找中....
續(xù)前
上周公司請了位專做電梯能效測試的來公司,打算請教一下如何提高工作梯的能效。談了半天提了這幾點(diǎn):改變使用分類,增加能量回饋裝置,加油減小摩擦,優(yōu)化運(yùn)行曲線。甚至提出了降低或增加運(yùn)行速度。
其實(shí)在VDI4707part1中已經(jīng)給出了減少電梯能耗的可能性,即表B1。并且指出帶有能量回饋的應(yīng)扣除該回饋的能量,----The travel demand can be determined by meas-urement or adding up the known individual de-mand values. When measuring the energy demand, the measuring equipment has to be able to detect recovered energy and subtract it from the energy consumed. 原文應(yīng)該是這個意思吧,增加能量回饋有用嗎?還有依據(jù)VDI4707part1進(jìn)行能源效率測試的,應(yīng)該熟悉該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行能效測量和計(jì)算的方法。測量的是用電Wh消耗,改變電梯速度能降低能耗嗎?記得上初中的時候,物理老師曾多次說過,神仙葫蘆能提起重物,雖然省力了,但不能省功。
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