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關于四軸飛行器的一些心得

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樓主
ID:85785 發(fā)表于 2016-8-7 15:44 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
四軸,四旋翼飛機,利用四個螺旋槳葉可以讓一個飛機飛起來。
電機分1、2、3、4按逆時針排,1、4為前頭兩電機左邊為1右邊
4,后頭兩電機后左2后右3.1、3電機正轉2、4電機反轉再加上螺
旋葉的往下力的方向安裝配上軟件PID給電機的PWM就可以讓電機
轉動并且穩(wěn)定的飛起來.
而這塊PID的算法也就是四軸飛行器能夠穩(wěn)定飛起來的核心算法了。
首先四軸飛行器除了PID運算外還有就是姿態(tài)解算了,也就是利用
三軸陀螺儀三軸加速度計融合計算歐拉角,這就是姿態(tài)解算。
算出的角度在PID運算里做第一層pid運算,稱做飛機的水平、及
旋轉角度飛行控制,而第二層運算稱為飛機的穩(wěn)定飛行控制,主
要是依靠三軸陀螺儀做PID運算從而達到飛機的X,Y,Z軸的平穩(wěn)飛行。
這兩個核心的問題如果都解決了那么恭喜你四軸已經入門了。

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沙發(fā)
ID:85785 發(fā)表于 2016-8-7 15:47 | 只看該作者
本人四軸飛行器已經生產出貨,就是在做氣壓計定高上遇到一些問題,就是Z軸加速度計直接讀取的數值受飛機震動影響會往一個方向偏,或偏大或偏小,不知道有沒有哪位大神遇到過相關問題可以一起探討分享下
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板凳
ID:117765 發(fā)表于 2016-9-20 20:04 | 只看該作者
姿態(tài)解算有用到四元數嗎?
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地板
ID:85785 發(fā)表于 2016-9-24 09:31 | 只看該作者
目前主流的姿態(tài)解算都是用到四元素的
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